Villaviciosa - Nava
- Adresse Villaviciosa, Nava
- Distance Distance: 33 kms
- Difficulté Difficulté: Difficile
- Ascension cumulée Ascension cumulée: 800 m
- Altitude maximale Altitude maximale: 474 m
- Altitude minimale Altitude minimale: 3 m
- IBP index IBP index: 83
- Parcours Itinéraires d'un jour,Liens
- Type de vélo Type de vélo: Route
- Type de parcours Type de parcours: Linéaire
- Retour avec le Chemin de fer Retour avec le Chemin de fer: Non
Nous commençons la route à côté de l'église de Santa María de La Oliva, magnifique exemple d'architecture romane tardive, non sans avoir parcouru les rues du beau centre historique de Villaviciosa, qui est en très bon état de conservation.
Nous continuons vers Amandi, où nous visitons l'église de San Juan, d'origine préromane, mais qui s'inscrit stylistiquement dans la phase romane du baroque asturien avec des éléments de caractère gothique.
Nous nous dirigeons ensuite vers Camoca où, après un court détour, nous pouvons voir un autre exemple d'architecture romane tardive dans l'église de San Juan de Camoca. Nous continuons par la belle vallée de Boiges, que les moines cisterciens ont baptisée du nom de Valdediós, où se dresse la petite mais majestueuse église de San Salvador, véritable joyau de l'art préroman asturien. À quelques mètres de là se trouve le monastère de Santa María de Valdediós, fondé en 1200 par les rois Alfonso IX de León et Berenguela de Castille. Il ne fait aucun doute que ce complexe monumental mérite un arrêt et une visite plus détaillée.
Nous changeons de vallée en suivant la route AS-380 jusqu'à ce qu'elle rejoigne la AS-333, et nous continuons vers Valdebárcena, en passant pratiquement à côté de l'église de San Andrés, humble mais d'une grande beauté ornementale, pour arriver à la croix de La Collada et commencer une douce descente à travers les prés jusqu'à Nava.
Nava est une référence en matière de cidre naturel et abrite le musée du cidre, une excellente occasion de connaître en détail l'une des marques par excellence des Asturies.
Respecter le sens de la circulation sur les tronçons urbains.