La deuxième moitié du XIXe siècle était bien entamée et la ville de Gijón/Xixón, manufacturière et travailleuse, ne cessait de croître. La communication et le transport étaient deux éléments clé de cette croissance. C'est dans ce contexte que naît la Gare du Nord qui transforme le milieu rural tranquille d'El Natahoyo en une banlieue prolétaire des plus vivantes. La zone - délimitée par le rail et par mer et vertébrée par la route de Candás - accueille de nombreuses industries dont certains des chantiers navals les plus importants de l'Espagne du XXe siècle. Le chemin de fer permettait d'expédier par la mer les marchandises industrielles et transportait les passagers sur l'axe central des Asturies entre Gijón/Xixón et les bassins miniers. Il articulait, en définitive, la vie, l'économie, les changements sociaux et la révolution industrielle. Il était le symbole du progrès et de la connaissance.
Aujourd'hui toute cette histoire encore récente et ces vécus ouvriers, industriels, technologiques et sociaux asturiens sont très clairement illustrés dans la nouvelle affectation qui a été donnée à la Gare du Nord de Gijón/Xixón. Celle-ci cesse son activité en 1990 et met ainsi fin à plus de cent ans d'histoire mais elle offre ses connaissances, sa culture et ses traditions aux plus jeunes générations qui sont les voyageurs actuels, dans sa nouvelle vocation de Musée du Chemin de fer.
